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品牌年輕實力過硬,G60s能否為大乘撐起一片藍天?

品牌年輕實力過硬,G60s能否為大乘撐起一片藍天?

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【行業動態】 大乘 有這樣一個自主品牌。它來自江西,成立于2015年,用三年時間凝聚了千人研發團隊,立志打造屬于中國年輕人的專屬品牌。它叫大乘。 1.要做實力品牌,大乘吹響競爭號角 不同于同時期成長起來的..
大乘 有這樣一個自主品牌。它來自江西,成立于2015年,用三年時間凝聚了千人研發團隊,立志打造屬于中國年輕人的專屬品牌。它叫大乘。 1.要做實力品牌,大乘吹響競爭號角 不同于同時期成長起來的蔚來、拜騰等,大乘汽車走的并不是新勢力車企的發展路線。它要做的是,尋根傳統造車的足跡,并在上面添資生彩。 談起大乘汽車,少數對它有一定了解的車友肯定會聯想到另一個品牌眾泰。但是從大乘汽車的股權結構上我們發現,大乘與眾泰并無商業關系,而另一個品牌卻經常與大乘汽車一同出現,就是江鈴眾泰汽車前董事長吳建中,是汽車界叱咤風云的人物,大乘汽車的創始人正是他的兒子吳瀟。吳瀟重組了江鈴輕汽,使這個曾經輝煌的民族企業重獲新生,同時也讓大乘汽車在中國市場獲得了準入資格。大乘汽車成立之初,便推出了三款車型,G70s、G60s和E20,但是消費者對G70s意見頗大,認為它是大邁X7的換殼車型。的確,大乘在江蘇的生產基地曾經也是大邁X7的誕生地,而且G70s與大邁X7就出在同一條生產線上,這很難不讓人將兩款車型聯系起來。 然而,從售后服務標準來看,大乘與大邁對品控的追求完全是兩個時代的標準,大乘產品除享有4年/15萬公里的超長質保外,還提供了3年/6萬公里易損件的免費保修保養和3年/6萬公里的免費救援服務。如此看來,大乘并不是大邁。 2.特點凸顯,G60s彰顯競爭優勢 既然不能擺脫群眾對G70s的誤解,那么大乘就更要打造一款與大乘氣場更符的車型,于是這款代表了品牌氣場的大乘G60s誕生了。 大乘G60s的產品定位十分清晰,它是專注于中國年輕人的車型。而當代年輕人的特點是:追逐時尚,崇尚科技,熱愛生活;大乘G60s便以創新、動感、樂享作為核心設計理念。其外在表現就恰如其分的對時尚運動做出了有力詮釋。俗話說識人看面,同理,汽車的前臉也是該車風格的最佳體現點。 大乘G60s的前臉采用了別具一格的波浪式中網,中網兩端與刀鋒狀的大燈緊密連為一體,中間部分的波浪造型則與大乘LOGO的折線渾然天成。 側面車身,懸浮式車頂,在熏黑的C柱與高高翹起的車尾渲染下更顯突出,也使得整車的空間感倍增;加上三條強勁的腰線,彰顯出了濃重的運動氣息。 大乘G60s最大的特點更在于智能化的內在,打開車門易見許多亮眼配置,包括旋鈕式換擋,大液晶中控,26英寸貫通式的液晶儀表等。當然,這些不僅僅是為了看上去科幻,更是G60s智能化的載體。在這些硬件背后,集成了大乘G60s的12項躍級科技,包括城市預碰撞、自動駐車、全景影像、自動空調、主動剎車等高科技功能。即便如此,大乘也并未漫天要價,對G60s的價格定位依舊緊貼年輕市場,售價為6.99-11.99萬。 3.好壞分明,G60s再接再厲 當然,好與壞的最有力評價應該交給市場,從消費者的論斷中可以看出,大乘G60s確實有諸多優點,其中空間、用料、油耗是最值得稱贊的三點。G60s全車尺寸4521*1840*1672mm,在同級別中完全不低,對于標準身材的測試者來說,實測前排頭部空間四指,后排腿部空間接近三拳,駕駛室內空間寬大舒適。 G60s用料扎實,有好事者曾對其底盤進行過拆解,發現G60s不但前后懸架均為獨立結構,而且擺臂、副車架等結構件均采用了鋁合金材質,堪稱良心。 其所搭載的動力系統為1.5T的JT15T發動機,最大馬力150Ps,最大扭矩215N·m,匹配了8AT變速箱,是目前緊湊型SUV中的黃金搭配;實測百公里油耗8L左右,在同級車中,油耗表現不算高。 市場對G60s有好的反響,同時也有其它中肯的評價。比如,不少用戶認為,G60s作為大乘汽車的關鍵產品,在發動機方面尚需要依托其它品牌,這不失為一處遺憾,而且大乘G60s尚無國六車型公布,不禁讓人感慨。鑒于此,筆者認為,在核心動力總成的研發上,大乘需要加快腳步。就渠道布局來說,目前,大乘線下的4S店依然很少,許多大乘車主在進行保養時極為不便,這也導致許多潛在客戶不得不選擇了其它品牌。 小編有話說 雖然目前大乘汽車的品牌力量還很弱,但產品是其最好的名片,從G60s身上我們看到了這支團隊造車的匠心。總體來說,大乘G60s的產品特點非常貼合國內年輕用戶的消費觀,諸多角度均證實,大乘G60s有望未來雄起于國內市場。

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