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小鵬G3獲C-NCAP五星評價成國內純電車型安全冠軍

小鵬G3獲C-NCAP五星評價成國內純電車型安全冠軍

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【行業動態】 【7月13日】今日,2019年第二批中國新車評價規程(C-NCAP)測試結果公布,小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價,成為2018版C-NCAP測試規則發布后,首批參與測試并獲..
【7月13日】今日,2019年第二批中國新車評價規程(C-NCAP)測試結果公布,小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價,成為2018版C-NCAP測試規則發布后,首批參與測試并獲得五星評價的純電動車型之一,同時,在綜合得分率及乘員保護、行人保護、主動安全分項得分率中,均位列純電車型第一名,獲得全滿貫。(測試車型為2019款小鵬G3智享版)。其中,乘員保護分項得分率96.5%,行人保護分項得分率70.34%,主動安全分項得分率94.09%。 小鵬G3 以強大實力 為純電動車安全正名 隨著純電動車型的普及及市場份額不斷增長,在去年,C-NCAP發布2018版新規,首次加入純電動車安全評價標準,并加入了對AEB等主動安全配置的性能評價等,可以說是史上最嚴C-NCAP測試標準。但2019年6月前,參與C-NCAP正式評價的2款純電車都只獲得2星,導致消費者對純電動車安全產生疑慮。而小鵬G3作為一款智能純電SUV,始終以C-NCAP五星安全標準打造產品,最終獲得的五星評價,正是對自身的安全實力,甚至是純電車型車輛安全的一次正名。 該成績的取得,體現著小鵬G3在車身結構方面強大的生產研發能力。該車車身高強鋼比例達到70%,熱成型(1500MPa)占比7.5%,并采用多傳遞路徑和多環狀球籠式結構,環形結構互為支撐,擁有剛性強,結構穩定等特點。無論來自前碰、側碰、后碰等各種碰撞,碰撞力都會通過各個網狀節點迅速分散,有效降低局部集中受力,阻止碰撞事故中對車體的侵入。尤其值得一提的是,在C-NCAP最嚴苛的64公里偏置碰撞中,G3駕駛員腳部最大侵入量僅為8mm,前向碰撞中人員減速度僅為燃油車的75%,接近行業極致。 同時,小鵬G3在研發周期內在研發過程中進行了1000多次,超過30000小時的結構仿真優化,并進行63輛次整車碰撞和 40多次滑臺測試,全面覆蓋碰撞場景工況,以強大的仿真優化能力及不計代價的研發投入全面提升整車安全性。此外,該車主動安全系統經過超3000小時數據采集,自動緊急制動功能路試每15萬公里零誤觸發,并擁有FCW、LDW、SLA等多項主動安全系統,結合其在自動駕駛及AI領域的強大實力,以智能能力讓駕駛更安全。 超長續航智能SUVG3 2020款 智行千里 更要五星安全 作為一款超長續航智能SUV,G3 2020款擁有與2019款相同的C-NCAP五星安全標準,同時還在電池安全與智能安全領域更進一步。G3 520采用寧德時代新一代方形三元鋰電池,NEDC續航里程達到520km。該電池艙采用阻燃結構和防爆閥設計,并增加Fuse過熱保護,并達到目前世界上最高的IP68級防水防塵,使其整車涉水深度達到了300mm,是國標的三倍,進一步提高在惡劣天氣下的電池安全。 同時,G3 2020款配備新版XPILOT自動駕駛輔助系統,憑借多項新增功能率先開啟L2.5級自動駕駛輔助時代。尤其是新增的ALC自動變道輔助功能,在自動輔助駕駛狀態下,駕駛員只需撥動轉向燈,車輛即可判斷來往車輛和實時路況,進行自動變道。作為L2.5級自動駕駛輔助的重要標志,ALC功能可以實現更加精準的變道或超車,同時可以有效降低人為變道因視覺盲區帶來的潛在風險。此外,G3 2020款新增駕駛員疲勞預警及分神預警、心跳及健康狀態檢測等車內AI智能功能,以前沿AI智能科技保障用戶身體健康和出行安全,據悉,以上自動駕駛輔助及AI智能功能也將通過OTA形式在2019款車型上同步開放。 小鵬G3自上市以來,憑借領先同級SUV的自動駕駛輔助能力、迅捷的交互體驗、整車OTA能力等獲得了年輕互聯網消費者的青睞。而G3 2020款更是在原基礎上,將續航里程和駕乘品質大幅躍升,并率先開啟L2.5級自動駕駛輔助時代。上市三天后再傳喜訊,代表著市場對小鵬G3整車安全性方面的肯定,而作為2018版C-NCAP測試規則下首批獲得五星評價的純電動車型,小鵬G3將不斷以用戶需求為導向,持續進化,將C-NCAP五星標準結合電池及智能安全的全面提升,使行車安全進入更高水準。

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